理想汽车想明白了：想要销量涨，价格必须要降

相比7月，8月国内车市价格战不仅来得早，而且更猛烈。

上汽大众、零跑汽车、哪吒汽车、奇瑞新能源、极氪汽车、上汽名爵、上汽斯柯达以及特斯拉等车企，都先后宣布降价。

(资料图)

当然，还有一些车企虽然没有官宣降价，但实际上已经降了，比如蔚来汽车。

8月19日，又一家造车新势力车企开始降价了，这家车企就是理想汽车。

和蔚来汽车一样，理想汽车此次降价并未官宣，也并非是针对所有地区。据媒体报道，目前在四川和江苏等地，购买理想汽车都有不同程度的优惠。

其中，四川地区购买理想汽车可以获得1万元购车补贴，江苏地区补贴额度为8000元。除此之外，购买理想汽车用户还可以获得5000元的保养基金和购车积分等。

综合算下来，理想汽车目前的优惠幅度在1.5~2.3万元之间。

其实，对于理想汽车此次降价，车快评并不感到意外。因为进入到8月后，有不少车企都开启了降价模式，对于目前销量已经达到瓶颈的理想汽车来说，想要维持每个月3万辆以上的销量成绩，降价是一个很好的手段，或者说是无奈之举。

还有，早在今年8月初，理想汽车就发布了理想L9 Pro车型，售价相比在售的理想L9 Max版本车型便宜了3万，为42.98万元。

在销量上，理想汽车进入2023年后，销量一路走高。遥遥领先的销量，让理想汽车成为了造车新势力车企的“一哥”。在刚刚过去的6月和7月，理想汽车又连续两个月销量破3万辆。这样的销量成绩，虽然对于传统的主流汽车品牌来说，可能就是一款车型单月的销量。但对于一家国内的造车新势力车企来说，月销3万已经创造了销量神话了。

就现阶段而言，造车新势力车企月销能够过万就已经是非常不错的成绩了。

面对一片大好的形势，理想汽车创始人李想最近曾表示，第四季度理想汽车将要挑战月销4万的目标。

对于这个销量目标的实现李想提到了前提条件，那就是产能。听上去给人的感觉，似乎理想汽车不愁卖，而是供不应求。

现在好了，一边提升产能一边降价。看来理想汽车也想明白了，想要销量增长比产能更重要的，就是要降价。

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