深小轨从前线又探得

(相关资料图)

深江铁路的多处进展

给宝们注入一些动力！

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多处进展更新

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深莞隧道（东段）1#工作井

已经完成征地拆迁和树木移植工作

在始发站项目施工现场

1#工作井

已经完成征地拆迁和树木移植工作

项目部驻地、混凝土拌合站

中心实验室、钢筋加工厂等

大型设施已经基本建成并投入使用

该项目全线隧道占比达98%，盾构隧道施工将采用大直径土压盾构机进场。

截至目前

项目围护结构完成了74%

下一步将开始地下施工

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4标项目预计月底

全面完成临建工程建设

另一边

深江铁路4标加快建设进度

预计月底全面完成临建工程建设

为后续主体工程施工奠定基础

下一步

项目将全力推进工程建设

新建深圳至江门铁路站前工程施工总承包SJSG-4标位于深圳市宝安区航站四路，里程正线单线长度4.278公里。

项目主要工程量为深莞隧道（东段）和深莞隧道（西段）的隧道工程；临时征地208.93亩；改移公路桥800平方米；全线无砟道床27.366公里；信号接地、排水工程4.302公里以及盾构集中发电站、变电站、拌合站1座等大型工程。

#五一假期期间，在4标项目临建施工现场，挖机、起重机等各类施工机械正在有序作业，工程车辆有序进出。

截至目前

项目洗车池、沉淀池

中心试验室基本建设完成

拌合站完成97%

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深江铁路

作为我国“八纵八横”高铁网沿海通道的重要组成部分，深江铁路线路正线从规划的深圳枢纽西丽站引出，经深圳宝安、东莞滨海湾、广州南沙、中山至江门，正线全长116公里，建设工期5.5年（不含先开段）。

全线平纵断面图

全线共设深圳西丽（不含）、深圳机场东、东莞滨海湾、南沙、中山北、横栏、江门站等7座车站。

深江铁路深圳西丽至南沙段设计时速200公里，南沙至江门段设计时速250公里。

深江铁路建成通车后——

在深圳枢纽西丽站与赣深客专贯通；

在深圳北站通过深圳北至深圳机场东联络线衔接厦深铁路、广深港客专，在中山北站通过联络线沟通珠海至深圳方向，在江门站与深茂铁路江门至茂名段正线贯通。

深江铁路建成通车后

将进一步打通沿海通道

届时深圳与江门

可实现1小时内通达

深圳与广州南沙自贸片区

将实现半小时高铁互联互通

素材来源：深圳市轨道办&深圳新闻&中新网广东

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